2026年伊始，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)作頻頻。不僅2026年新的“兩新”政策讓車(chē)市吃下“定心丸”，更多促進(jìn)市場(chǎng)良性發(fā)展的舉措也在落地。業(yè)內人士表示，2026年的最新補貼政策，更加強調按車(chē)價(jià)比例進(jìn)行補貼，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向智能化、高附加值轉型，同時(shí)車(chē)企迅速響應推出“兜底”舉措與限時(shí)促銷(xiāo)，與“以舊換新”政策形成合力，共同激發(fā)消費熱情，助力車(chē)市實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。

銷(xiāo)售熱度延續 政策與產(chǎn)品成咨詢(xún)焦點(diǎn)

盡管自2026年1月1日起，新能源汽車(chē)開(kāi)始減半征收車(chē)輛購置稅，但2026年“兩新”政策的落地還是讓車(chē)市吃下了一顆“定心丸”。

企業(yè)也反應及時(shí)，配合政策推出各類(lèi)優(yōu)惠舉措。在北京合生匯商場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售聚集區，記者看到鴻蒙智行、樂(lè )道等多個(gè)品牌將相關(guān)優(yōu)惠政策擺在門(mén)店顯眼位置。北京大興的一家沃爾沃門(mén)店里，銷(xiāo)售人員熟練地向消費者介紹公司的新能源汽車(chē)購置稅補貼政策。

據不完全統計，已有十余個(gè)汽車(chē)品牌在2026年1月推出限時(shí)促銷(xiāo)政策，涵蓋70多款車(chē)型，形式包括購置稅兜底補貼、“0息”金融、現金優(yōu)惠等。

政策的及時(shí)落地帶動(dòng)了消費者的購車(chē)熱情�！白罱�看車(chē)的人明顯增多了�！倍辔黄�車(chē)銷(xiāo)售人員對記者表達了類(lèi)似感受。

值得關(guān)注的是，記者在走訪(fǎng)中觀(guān)察到，消費者的購車(chē)決策更加理性細致�！斑@車(chē)現在最高能優(yōu)惠多少？比例是怎么算的？”在小鵬汽車(chē)門(mén)店，一位年輕顧客正在反復確認品牌購置稅兜底優(yōu)惠的細節。

在極氪展廳，另一位顧客陳先生向銷(xiāo)售人員詳細咨詢(xún)了購置稅優(yōu)惠情況。陳先生表示，自己正在對比特斯拉、小鵬、極氪等多個(gè)品牌，“現在買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，智能駕駛和補能體驗是關(guān)鍵，當然價(jià)格和優(yōu)惠政策也得算清楚�！�

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，2025年末公布了2026年汽車(chē)以舊換新的補貼政策，而工信部公布了減免車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄第25批和26批，這是對2026年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重大利好。

“由于2026年的補貼政策發(fā)布早，體系性推進(jìn)快，政策年初就能落地，因此預計1月份的乘用車(chē)市場(chǎng)將呈現‘開(kāi)門(mén)紅’的良好走勢�！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

政策精準引導 指引車(chē)市發(fā)展方向

盡管最新的“兩新”補貼政策，保持了汽車(chē)補貼上限不變，但隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，低價(jià)車(chē)型補貼力度實(shí)際上在 “退坡”，在“補貼”機制持續優(yōu)化的同時(shí)，全國統一大市場(chǎng)建設和汽車(chē)綠色消費的進(jìn)一步完善，成為政策發(fā)力的重點(diǎn)方向。

國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人李超在此前的發(fā)布會(huì )上提到，2026年“兩新”政策落實(shí)推進(jìn)全國統一大市場(chǎng)建設要求，對汽車(chē)報廢更新、汽車(chē)置換更新等方面，明確在全國范圍內執行統一的補貼標準。

同時(shí)，近期商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施綠色消費推進(jìn)行動(dòng)的通知》則提出促進(jìn)汽車(chē)綠色消費；支持消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)；做強汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘二手車(chē)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)改裝、汽車(chē)共享等“后市場(chǎng)”潛力，探索盤(pán)活閑置車(chē)輛增收，支持發(fā)展房車(chē)露營(yíng)、汽車(chē)影院、自駕游等新型消費。

崔東樹(shù)認為，2026年汽車(chē)以舊換新從定額改為“比例+上限”分檔，意義重大�！岸唐诜�大宗消費、釋放換購潛力，助力穩增長(cháng)；長(cháng)期推動(dòng)綠色低碳與產(chǎn)業(yè)升級，加速淘汰老舊高排放車(chē)，強化新能源與高效燃油車(chē)導向，提升財政資金使用效率。全國統一規則壓縮套利空間，疊加超長(cháng)期特別國債保障兌付，形成政策引導與市場(chǎng)驅動(dòng)的良性循環(huán)，同時(shí)倒逼車(chē)企向智能化、高附加值轉型，為高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)能�！�

多方合力 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有待全面發(fā)展

展望2026年，在政策、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的共同作用下，車(chē)市有望迎來(lái)進(jìn)一步全面發(fā)展。

中國汽車(chē)戰略與政策研究中心財稅金融政策研究高級總監周瑋表示，目前，我國已構建起完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，并在規模、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面構建起系統競爭力，使產(chǎn)業(yè)具備了長(cháng)期自主發(fā)展的堅實(shí)“內功”，在全球競爭中也具備較強的抗風(fēng)險能力和成本優(yōu)勢。消費者在選購車(chē)輛時(shí)，更看重續航、智能化、補能效率等產(chǎn)品硬技術(shù)實(shí)力，這正是市場(chǎng)驅動(dòng)的典型特征。而2025年新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現也說(shuō)明，新能源汽車(chē)已成為國內汽車(chē)市場(chǎng)的主流選擇。

崔東樹(shù)認為，從第25批減免車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄看，乘用車(chē)的技術(shù)提升快、產(chǎn)品升級明顯，因此2026年的新能源乘用車(chē)將實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，由于商用車(chē)的政策基本不退坡，而且2026年商用車(chē)免稅目錄的較高比例延續了此前的政策，因此2026年的商用車(chē)表現會(huì )更突出。

對于2026年的市場(chǎng)走勢，多位車(chē)企負責人指出，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正步入新的發(fā)展時(shí)期，技術(shù)持續更新，電動(dòng)化與智能化融合進(jìn)程加快，全球化布局不斷深化。行業(yè)下一階段的增長(cháng)，將來(lái)自結構升級和體驗升級驅動(dòng)的高質(zhì)量增長(cháng)。企業(yè)不但要具備扎實(shí)的體系能力，還要將這種能力轉化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)營(yíng)成果；不僅要追求規模領(lǐng)先，更要致力于樹(shù)立品質(zhì)標桿，以?xún)?yōu)質(zhì)供給引導和創(chuàng )造市場(chǎng)需求，從而更有效地抓住未來(lái)發(fā)展機遇。

行業(yè)政策重心方面，車(chē)百會(huì )理事長(cháng)張永偉表示，國內汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入高銷(xiāo)量、低增長(cháng)的平穩周期，需要以系統性?xún)?yōu)化使用環(huán)境激發(fā)消費動(dòng)能；促消費政策重心由短期財政補貼，轉向系統性?xún)?yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境，以構建可持續的內需增長(cháng)機制。

“一方面，應當深度挖掘農村等下沉市場(chǎng)潛力，亟需從購車(chē)成本減負、適配化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、配套設施覆蓋，以及車(chē)能融合模式創(chuàng )新等多維度協(xié)同發(fā)力，釋放下沉市場(chǎng)需求。另一方面，需要著(zhù)力構建覆蓋全生命周期的使用環(huán)境，在促消費過(guò)程中同步培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)；強化維修體系、金融服務(wù)與保險產(chǎn)品創(chuàng )新，發(fā)展專(zhuān)業(yè)化、數字化的后市場(chǎng)服務(wù)；同步加強新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域維修、金融、數據安全等復合型人才培養，形成高效、可持續發(fā)展的全鏈條服務(wù)體系�！睆堄纻フf(shuō)。