據無(wú)縫方管檢測員指出，中國鋼企正受到改善環(huán)�？�(jì)效的巨大壓力，而達到日益嚴格的排放目標將需要大量投資。

    這會(huì )導致鋼鐵生產(chǎn)成本增加，從而使中國國內價(jià)格保持高位，繼而有助支撐全球鋼鐵價(jià)格。

    在中國政府的供給側改革和減少污染的努力中，鋼鐵行業(yè)一直首當其沖。在過(guò)去的18個(gè)月里，中央政府進(jìn)一步提高了要求。政府清理了違法低效的產(chǎn)能，并要求華北地區“2+26”城市的鋼鐵企業(yè)在11月至3月的冬季供暖期間產(chǎn)量減半。

    很多城市和地區甚至將這些限產(chǎn)措施延續到春季。為達到排放要求以及應付不間斷的環(huán)保檢查，鋼廠(chǎng)減產(chǎn)已經(jīng)成為了“新常態(tài)”。

    據無(wú)縫方管檢測員表示，過(guò)去兩三個(gè)月，中國政府提出了鋼鐵行業(yè)“超低”排放的目標，要求二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放分別不得超過(guò)10、35和50微克/立方米（mg/cum）。而目前河北省邯鄲市的標準分別為40、160和300微克/立方米，比上述超低目標分別高出約75%、78%和83%。對鋼廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，縮小上述差距將是一項艱苦且昂貴的工程。

    由于邯鄲未能達到PM2.5污染防治目標，當地政府對鋼廠(chǎng)的環(huán)保提出了更嚴格的要求。邯鄲計劃在2017年10月至2018年3月期間將PM2.5值降低20%。在此期間，“2+26”城市的PM2.5排放同比下降25%至78毫克/立方米，而其中的邯鄲市的PM2.5仍然高達102毫克/立方米。

    中國正致力提高工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量，而鋼鐵是這一宏大計劃的重要部分。中國計劃在2020年前使4.8億噸/年鋼鐵產(chǎn)能達到超低排放目標，這一數字將在2022年到達5.8億噸/年，在2025年到達9億噸/年。

    中國生態(tài)環(huán)境部已警告鋼鐵企業(yè)，如果不能通過(guò)結合限產(chǎn)和設施改造來(lái)達到排放目標，就將被勒令降低鋼鐵產(chǎn)量。某些情況下，如環(huán)保持續不達標，鋼廠(chǎng)或其部分設施就會(huì )被強制關(guān)停，而地方政府官員也會(huì )受到處罰。

    據無(wú)縫方管檢測員指出，但提高環(huán)保標準的改造成本非常高昂，這將導致鋼鐵生產(chǎn)成本增加。為了達到燒結工藝的超低排放標準，邯鄲一家鋼廠(chǎng)已投資了相當于4700萬(wàn)美元。

    鋼廠(chǎng)設施越落后，所需投資就越大。這意味著(zhù)，不能符合環(huán)保標準的小型低效鋼廠(chǎng)可能會(huì )被淘汰。

    一些市場(chǎng)觀(guān)察人士認為，中央政府更愿意用這種方式淘汰更多低端產(chǎn)能。

    這些環(huán)保成本只能轉移給制造業(yè)和建筑業(yè)的終端客戶(hù)，同時(shí)它們本身也必須達到更嚴格的環(huán)境目標。這將會(huì )推高成品鋼材和制成品的底價(jià)，對中國的全球競爭對手來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

    由于國內強勁的需求和高企的鋼鐵價(jià)格，中國鋼鐵企業(yè)目前正享受多年來(lái)最豐厚的利潤。但是如果價(jià)格大幅回調，加上為滿(mǎn)足更嚴格環(huán)保標準的附加成本，鋼鐵企業(yè)的利潤可能遭遇巨大壓力。